近年来，LED照明因其节能、环保、长寿、低热、抗震、显色性好、响应快等优点越来越受到汽车厂商的青睐，很多高端车型都已采用LED。随着LED技术的提升与成本的下降，LED不仅在高端车型得到了应用，在天津一汽夏利(000927,股吧)、重庆长安、比亚迪(002594,股吧)等中低端轿车信号灯上也开始大面积使用。
然而，LED照明企业打入车灯市场依然面临重重障碍。首先，LED照明企业本身不属于专门的车灯企业，对国际标准体系的要求了解不够，企业的开发、生产标准体系欠缺。其次，LED照明企业缺乏整车的需求牵引，不得不自行研发产品的功能性样机，接受整车厂的测试之后才能寻求配套厂家。再次，由于实验设备配置不完善，LED照明企业设计的产品在短时间内稳定性和安全性上也难以达到车厂标准的要求等，制约着LED照明企业切入。
LED成本居高不下，灯具价格高，中低档汽车难以接受。而国内自主品牌的汽车厂商绝大多数都在追求低成本，生产车型也基本为国外比较成熟的车型，厂商很难直接改变汽车车灯的设计，一定程度上制约了对LED车灯的需求。
在营销模式上，针对整车厂出厂时就会装备好电子产品的前装市场，准入门槛较高，基本为整车厂系统内的配套，这个市场对于国内LED车灯企业来说很难切入。所以竞争主要表现在相对于前装市场的4S店、汽车零配件等销售渠道的后装市场。后装市场是一个完全竞争的市场，虽然机会大一些，但也存在产品质量参差不齐，销售价格低的特点。
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